Vous avez donc été chargé de l’achat d’un véhicule accessible Pour votre organisation. Vous savez que vous avez besoin d’une option capable de transporter un grand nombre de personnes, mais vous n’êtes pas certain de devoir choisir un bus accessible ou un autre véhicule accessible.
Et cette question est celle qui vous a amenée ici.
Au MoveMobility, Nous avons options pour des vans de taille réelle ce qui ressemble à un bus, mais nous ne vendons pas de bus. Et il y a une raison à cela.
En raison de leurs capacités, les bus accessibles peuvent être une excellente option pour les prestataires de services de transport, mais les inconvénients peuvent largement compenser les avantages.
C’est pourquoi, dans cet article, vous apprendrez les 5 principaux problèmes rencontrés par des organisations comme la vôtre avec les bus accessibles, ainsi que quelques solutions alternatives qui offrent le confort d’un bus sans les inconvénients.
Si vous souhaitez en apprendre davantage en regardant plutôt que en lisant, n'hésitez pas à regarder la vidéo ci-dessous !
1. Un bus accessible nécessite beaucoup d’entretien pour fonctionner correctement
Un bus pour fauteuils roulants est un véhicule qui est monté sur un châssis léger ou robuste. Le véhicule est ensuite équipé de sièges et de sièges roulants. rampe ou ascenseur Le bus mesure généralement plus de 25 pieds de long, environ 9 pieds de large et environ 10 pieds de hauteur.
Un bus nécessite plus de maintenance que les véhicules accessibles en fauteuil roulant en général. C’est parce qu’un bus a subi des modifications plus importantes pour être accessible aux personnes à mobilité réduite.
Les bus accessibles n'ont pas la même durée de vie que les camionnettes fabriquées en série. car ils sont fabriqués en installant un châssis de bus sur un châssis de véhicule.
En raison de cela, les problèmes suivants peuvent se présenter :
- Si le bus présente un plancher en bois, il peut se plier et se déformer avec le temps.
- Le cadre du bus peut être sujet à la rouille.
- Les fenêtres peuvent devenir capricieuses et se détacher
- Le chauffage et la climatisation ne sont pas toujours suffisants pour maintenir la température d’un grand espace de bus à un niveau convenable.
- Pour être bref : Plus les modifications sont nombreuses, plus le véhicule nécessitera d’entretien.
2. Conduire un bus accessible peut s’avérer difficile et nécessiter une licence spécialisée, ce qui complique la tâche des conducteurs.
Conduire un bus peut s'avérer difficile car il s'agit d'un véhicule de grande taille, ce qui rend difficile la circulation dans les rues étroites.
Un bus nécessite également une licence spéciale pour le conduire – généralement une licence de classe 4 (ou une classe F en Ontario), mais assurez-vous de vérifier les exigences spécifiques de votre licence en fonction de la province où vous vivez.
Cela signifie que votre organisation devra recruter un chauffeur possédant cette licence spécialisée. En 2022, il y avait un déficit extrême de chauffeurs de bus Dans tout le Canada, vous pourriez donc avoir de grandes difficultés à trouver un chauffeur de bus qualifié pour votre organisation.
3. Un bus accessible peut être difficile à utiliser pour les personnes à mobilité réduite et les personnes utilisant un bâton.
Un bus est généralement accessible aux personnes à mobilité réduite et aux personnes en fauteuil roulant, mais il peut parfois avoir un plancher abaissé ou plusieurs niveaux à l’intérieur, ce qui peut nécessiter aux passagers de monter en haut pour s’asseoir.
Souvent, les seules entrées sont des escaliers ou un ascenseur pour fauteuils roulants, ce qui signifie que toute personne utilisant un fauteuil roulant ou quelqu’un ayant une mobilité réduite qui ne peut pas monter les escaliers peut avoir du mal à entrer et à sortir de l’autobus.
4. Un bus accessible peut entraîner une mauvaise expérience pour le passager
Comme les bus sont très modifiés, les passagers se plaignent souvent qu'ils sont bruyants, instables et froids.
Cela peut être un problème pour tout passager, mais particulièrement pour ceux qui ont des difficultés à supporter le bruit et à réguler leur température corporelle.
Lorsque vous êtes responsable du choix d’un véhicule accessible pour vos passagers, vous devez prendre en considération l’expérience que ces derniers auront lors de leur trajet.
Prenez par exemple l’exemple d’un voyage en bus accessible pour se rendre chez le médecin. Vous utilisez un fauteuil roulant et vous avez du mal à lever votre jambe pour monter les escaliers. Pour entrer dans le bus, vous avez deux options : utiliser l’ascenseur, qui vous suspend à 3 pieds de hauteur et vous met en situation d’anxiété, ou utiliser les escaliers. Vous décidez d’utiliser les escaliers et, après quelques manœuvres acharnées, vous êtes déjà dans le bus. Vous trouvez un siège et expirez longuement et soulagé.
Mais maintenant, alors que le chauffeur commence à faire avancer le bus, vous entendez un bruit qui cliquette à partir de la fenêtre à côté de vous. Vous êtes déjà sensible aux bruits, et le bruit est tellement fort qu’il est presque douloureux.
Le conducteur percute un obstacle et votre corps se déplace vers l’avant, provoquant une douleur intense dans le cou.
Mais le pire est la température. Votre mobilité réduite signifie que votre corps a du mal à réguler la température et vous vous réchauffez très vite.
C’est une réalité pour de nombreux passagers qui utilisent des bus aménagés pour personnes à mobilité réduite. Surtout lorsqu’on habite au Canada, il peut être difficile d’utiliser un bus pour des transports publics accessibles. La neige et la glace s’accumulent sur les trottoirs et peuvent rendre difficile l’accès à l’intérieur du bus pour les personnes en fauteuil roulant..
Lorsque vous êtes responsable du choix d’un véhicule accessible pour votre organisation, vous êtes également responsable de fournir une expérience sûre et confortable aux personnes vulnérables à votre charge. Vous pourriez trouver qu’une camionnette de taille réelle convient mieux aux besoins de votre organisation..
5. Un bus accessible peut coûter cher à votre organisation à long terme
Un bus accessible coûte généralement initialement entre $120 000 et $200 000, mais les coûts d’entretien, de réparation et de carburant s’accumulent et augmentent considérablement au cours de la durée de vie du véhicule.
Si votre organisation a un budget serré, il est probable que vous ne souhaitiez pas opter pour un bus. Au lieu de cela, vous pourriez constater que Une camionnette pour fauteuil roulant de taille réelle convient mieux à votre budget..
Quels sont les autres options de transport en bus accessibles ?
Bien que nous ne vendions pas de bus chez MoveMobility, nous avons créé quelques options différentes pour des organisations comme la vôtre qui ont besoin du confort d’un bus sans les inconvénients : les vans T6, P5 et P6 accessibles.
La camionnette accessible T6
Il est bien connu dans l’industrie des véhicules accessibles que les organisations Handi Transit, Urban Transit et Adult Day Care ont des difficultés avec les bus à carrosserie réduite.
Ils présentent des coûts de réparation élevés et une flexibilité intérieure minimale. Le T6 est la solution économique pour les organisations ayant besoin de fonctionnalités de bus, tout en bénéficiant des économies de coûts et de la flexibilité d'un van.
Avec le T6, une licence spécialisée peut être requise.
La camionnette P5 accessible
Le véhicule roulant P5 de MoveMobility est une option populaire pour les prestataires de transport accessible qui souhaitent passer d'un bus de grande capacité à une option de véhicule plus efficace et flexible.
Le P5 peut accueillir jusqu'à 10 passagers ambulatoires, 4 fauteuils roulants ou une combinaison des deux, et est disponible avec une rampe d'accès à l'avant ou à l'arrière.
La camionnette P6 accessible
Le van P6 de MoveMobility est également une option populaire pour les prestataires de transport accessible qui souhaitent passer d'un bus de grande capacité à une option de véhicule plus efficace et flexible.
Le P6 offre une entrée latérale et arrière pour les passagers à mobilité réduite ou en fauteuil roulant, et peut accueillir jusqu’à 10 passagers ambulatoires, 3 fauteuils roulants ou une combinaison des deux.
Avec les camionnettes P5 et P6 de taille standard, il y a Pas besoin d'une licence supplémentaire.
Vos prochaines étapes pour comprendre les 5 principaux problèmes rencontrés avec un bus accessible
Vous êtes venus lire cet article pour découvrir les 5 principaux problèmes rencontrés avec les bus accessibles.
Maintenant, vous savez quels sont les problèmes, pourquoi ils sont importants à prendre en considération, et quelques alternatives de transport en commun que vous pouvez consulter.
Si vous n’êtes toujours pas sûr de savoir si vous devriez prendre un bus ou une camionnette de taille normale, Obtenez aujourd'hui une analyse des besoins auprès d'un expert de MoveMobility.
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