{"id":149063,"date":"2023-10-09T07:00:58","date_gmt":"2023-10-09T12:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.movemobility.ca\/?p=149063"},"modified":"2024-07-09T16:00:50","modified_gmt":"2024-07-09T21:00:50","slug":"arboc-vs-movemobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.movemobility.ca\/fr\/resources\/arboc-vs-movemobility\/","title":{"rendered":"ARBOC Spirit of Independence vs. MoveMobility P6"},"content":{"rendered":"

Votre programme ou votre organisation ne sait pas quel van pour fauteuils roulants acheter ? En achetant aupr\u00e8s du mauvais fabricant, vous risquez d'obtenir un v\u00e9hicule qui ne r\u00e9pond pas aux besoins de votre client. Le mauvais v\u00e9hicule peut \u00e9galement causer des maux de t\u00eate r\u00e9sultant de besoins d'entretien plus importants, de co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s et de temps d'immobilisation plus longs.<\/span><\/p>\r\n

Au <\/span>MoveMobility<\/span><\/a>Nous fabriquons des v\u00e9hicules accessibles aux fauteuils roulants et des fourgonnettes m\u00e9dicales mobiles qui aident les organisations comme la v\u00f4tre \u00e0 \u00e9liminer les obstacles aux soins de sant\u00e9 et au transport. Nous faisons ce travail depuis plus de dix ans et savons \u00e0 quel point il peut \u00eatre difficile de choisir le bon fabricant. C'est pourquoi nous avons r\u00e9dig\u00e9 cet article qui compare notre fourgon pour fauteuils roulants P6 et les fourgonnettes de la gamme P6. <\/span>L'esprit d'ind\u00e9pendance de l'ARBOC<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\r\n

\u00c0 la fin de la lecture de cet article, vous aurez une id\u00e9e plus claire de la fourgonnette pour fauteuil roulant \u00e0 acheter pour votre organisation. Vous conna\u00eetrez les principales caract\u00e9ristiques de chaque option, ce qui vous permettra de prendre la bonne d\u00e9cision. N'oubliez pas que cet article utilise des informations publiques provenant de sites web de concurrents et qu'il a pour but d'informer et non de donner une opinion.<\/span><\/p>\r\n

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Qu'est-ce que l'esprit d'ind\u00e9pendance de l'ARBOC ?<\/h2>\r\n

Le <\/span>L'esprit d'ind\u00e9pendance de l'ARBOC<\/span><\/a> est un type de navette con\u00e7u pour les h\u00f4tels, les organisations de transport de cadres, les programmes de transport m\u00e9dical non urgent et les centres d'h\u00e9bergement. Il est construit sur les ch\u00e2ssis RAM Promaster ou Ford Transit, qui sont \u00e9conomes en carburant et s\u00fbrs.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Le v\u00e9hicule a un plancher plat et de grandes fen\u00eatres, ce qui facilite les d\u00e9placements \u00e0 l'int\u00e9rieur et le confort des passagers. Il peut transporter jusqu'\u00e0 12 passagers ou 3 passagers en fauteuil roulant.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

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Qu'est-ce que le P6 de MoveMobility ?<\/h2>\r\n
\"P6
Fourgon P6 \u00e0 double entr\u00e9e accessible aux fauteuils roulants - Brevet en cours d'homologation<\/figcaption><\/figure>\r\n

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Notre fourgon pour fauteuils roulants P6 est une option populaire et pratique pour les organisations qui proposent des transports accessibles. Il est plus efficace qu'un grand autobus tron\u00e7onn\u00e9 et dispose d'un acc\u00e8s lat\u00e9ral et d'un acc\u00e8s arri\u00e8re. Un bus tron\u00e7onn\u00e9 est un v\u00e9hicule dont la carrosserie est mont\u00e9e sur le ch\u00e2ssis d'une camionnette ou d'un camion l\u00e9ger ou moyen.<\/span><\/p>\r\n

Le P6 est dot\u00e9 d'un ch\u00e2ssis de 159 pouces \u00e0 empattement EXT et \u00e0 toit sur\u00e9lev\u00e9, ce qui en fait la taille id\u00e9ale pour le transport dans les villes anim\u00e9es et les communaut\u00e9s rurales.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

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Principales diff\u00e9rences entre l'ARBOC Esprit d'ind\u00e9pendance et MoveMobility P6<\/h2>\r\n

Lorsque l'on compare l'ARBOC Spirit of Independence et le MoveMobility P6, il est important de comprendre les principales diff\u00e9rences qui distinguent ces fourgons pour fauteuils roulants. En connaissant ces diff\u00e9rences, vous pourrez prendre une d\u00e9cision d'achat plus \u00e9clair\u00e9e.<\/span><\/p>\r\n

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Ch\u00e2ssis\u00a0<\/h3>\r\n

Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, l'ARBOC Spirit of Independence est construit sur un ch\u00e2ssis tronqu\u00e9 Ram Promaster 3500. Il offre deux options de moteur : le V6 Pentastar de 3,6 litres et le V6 EcoDiesel de 3,0 litres. Il peut transporter jusqu'\u00e0 12 passagers et 3 fauteuils roulants.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Le MoveMobility P6 utilise \u00e9galement un <\/span>RAM Promaster<\/span><\/a> 3500 avec un moteur V6 Pentastar de 3,6 litres. Ce fourgon peut accueillir jusqu'\u00e0 5 passagers ambulatoires et 2 fauteuils roulants, ou 2 passagers ambulatoires et 3 fauteuils roulants. Il peut \u00e9galement accueillir 8 passagers ambulatoires ou 3 fauteuils roulants, ou une combinaison des deux. Il dispose d'une garde au sol \u00e9lev\u00e9e sans <\/span>plancher abaiss\u00e9<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\r\n

Le P6 introduit le <\/span>Sol flexible AutoFloor<\/span><\/a> et de si\u00e8ges. La capacit\u00e9 de ce syst\u00e8me \u00e0 r\u00e9organiser les si\u00e8ges et les configurations des fauteuils roulants offre une exp\u00e9rience personnalis\u00e9e aux passagers et une utilisation efficace de l'espace.<\/span><\/p>\r\n

La garde au sol \u00e9lev\u00e9e est utile dans les communaut\u00e9s isol\u00e9es o\u00f9 les routes sont cahoteuses et boueuses. Elle est \u00e9galement utile dans les zones enneig\u00e9es o\u00f9 les autres v\u00e9hicules risquent de s'enliser.<\/span><\/p>\r\n

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Acc\u00e8s et mobilit\u00e9<\/h3>\r\n

Pour l'accessibilit\u00e9, l'ARBOC Spirit of Independence dispose d'une entr\u00e9e lat\u00e9rale pour les passagers ambulatoires et en fauteuil roulant. Il comprend des poign\u00e9es d'aide \u00e0 l'entr\u00e9e en acier inoxydable pour un soutien suppl\u00e9mentaire.<\/span><\/p>\r\n

Le MoveMobility P6 dispose d'un double acc\u00e8s <\/span>rampes<\/span><\/a> pour les entr\u00e9es lat\u00e9rales et arri\u00e8re. Les portes de type bus facilitent la mont\u00e9e et la descente. Ce choix de conception am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 et r\u00e9duit les temps d'attente lors du chargement et du d\u00e9chargement du fourgon. Des barres d'appui sont dispos\u00e9es dans tout le v\u00e9hicule pour les passagers ambulatoires et les passagers \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

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Caract\u00e9ristiques suppl\u00e9mentaires<\/h3>\r\n

Il y a \u00e9galement des caract\u00e9ristiques suppl\u00e9mentaires \u00e0 prendre en compte dans chaque v\u00e9hicule. L'ARBOC Spirit of Independence est \u00e9quip\u00e9 d'un \u00e9clairage LED, de r\u00e9troviseurs chauffants et t\u00e9l\u00e9command\u00e9s, d'un syst\u00e8me \u00e9lectrique de 12 V et d'une alarme de recul.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Le MoveMobility P6 est \u00e9quip\u00e9 d'une cam\u00e9ra de recul, d'une traction avant, d'un syst\u00e8me de chauffage et de climatisation \u00e0 haute capacit\u00e9 et de grandes fen\u00eatres. Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de marchepieds antid\u00e9rapants pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9 des passagers lorsqu'ils entrent et sortent de la camionnette.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Une autre caract\u00e9ristique int\u00e9ressante du P6 est son syst\u00e8me de chauffage et de climatisation \u00e0 haute capacit\u00e9. Ce syst\u00e8me est utile dans les r\u00e9gions du Canada qui connaissent des temp\u00e9ratures extr\u00eamement chaudes ou froides, comme le Manitoba.<\/span><\/p>\r\n

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Certification et normes<\/h3>\r\n

L'esprit d'ind\u00e9pendance de l'ARBOC et notre P6 mettent tous deux l'accent sur le respect de r\u00e8gles strictes. L'esprit d'ind\u00e9pendance respecte les <\/span>FMVSS<\/span><\/a> et <\/span>R\u00e9glementation CMVSS<\/span><\/a>Le P6 est certifi\u00e9 CMVSS et D409.\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Si vous \u00eates curieux, lisez ces articles pour mieux comprendre la r\u00e9glementation relative aux fourgons pour fauteuils roulants :<\/span><\/p>\r\n